Jante

Jantele, componente importante ale trenului de rulare a unei masini, influenteaza buna functionare a autovehiculului si contribuie la estetica acestuia, avand un puternic impact vizual. Alegerea jantelor auto potrivite trebuie facuta cu respectarea specificatiile tehnice si recomandarilor producatorului auto.

Dimensiunea jantei este inscrisa atat in cartea masinii cat si pe janta sub forma unei insiruiri de numere si litere, 5.5J x R15 5/110ET42/72 H2. In acest cod se regasesc toate informatiile necesare pentru achizitionarea jantei potrivite. Astfel, fiecare litera si cifra reprezinta o caracteristica tehnica a jantei:

5 = latimea jantei, exprimata in inch. Latimea se masoara intre marginile jantei, locul in care intra anvelopa, astfel putem afla ce dimensiune de anvelopa este compatibila cu respectiva janta. Fiecare janta are o toleranta de 2 cm.
J = profilul jantei. Acest indicativ desemneaza suprafata pe care va fi asezata anvelopa. In prezent, majoritatea jantelor pentru autoturisme au inscriptionata litera “J”; pentru camioane sunt folosite indicativele “E” si F”, iar pentru vehiculele cu tractiune integrala “JJ”
R15 = diametrul jantei ( litera “R” poate fi sau nu inscriptionata) si se masoara in inch. Diametrul jantelor variaza intre 8’’ si 38”
5 = numarul de gauri pentru prezoane. Acest numar trebuie sa corespunda cu numarul de prezoane care se gasesc pe fuzeta rotii masinii
110 = Pitch Circle Diameter (PCD), diamentrul cercului imaginar trasat prin unirea centrului fiecarui prezon. PCD se masoara in milimetri si, in functie de numarul de prezoane, exista doua (2) formule de calcul. Astfel, la masinile cu 4, 6 sau 8 prezoane se masoara din centrul imaginar al celor doua gauri opuse; in timp ce la cele cu 5 prezoane se masoara din marginea indepartata a unei gauri pana in centrul celei de-a doua gauri.
ET42 = factorul de echilibru sau offsetul jantei. Masurarea ET-ului se va realiza de la locul de fixare pe butucul rotii si pana la sectiunea mediana a jantei. Valoarea ET-ului indica cat de mult este pozitionata janta in exteriorul caroseriei. Astfel, putem avea un offset pozitiv (janta va fi asezata mai in interiorul caroseriei) sau unul negativ (janta va fi asezata mai spre exteriorul caroseriei). Varianta optima a factorului de echilibru este cea recomandata de catre producator. Rularea cu jante cu o alta valoare a ET-ului decat cea specificata in cartea masinii poate cauza probleme de natura tehnica (vibratii in roti la franarea de la viteze mari, suspensii care reactioneaza gresit, directie greoaie sau dimpotriva, usoara dar instabila iar in cel mai rau caz lovirea unor elemente ale caroseriei in timpul virajelor sau la incarcarea masinii la capacitate maxima).
72 = diametrul gaurii centrale. Se masoara in milimetri si trebuie sa fie identic cu cel specificat in cartea masinii. Avand in vedere ca majoritatea jantelor sunt produse in serie, acestea sunt fabricate cu un alezaj largit pentru a se potrivi unui numar cat mai mare de vehicule. Diferenta intre butucul masinii si gaura centrala a unei astfel de jante poate fi micsorata cu ajutorul unor inele de reducere a diametrului. Realizate din plastic dur, aceste inele contribuie la fixarea rotilor perfect pe ax, evitand, in acest mod, jocurile radiale ale rotii dupa montarea ei. Fara montarea acestor inele exista riscul aparitiei de vibratii, chiar daca rotile sunt montate corect si perfect echilibrate.
H2 = modul de ranforsare a jantei si gradul de rigiditate. Se refera la un anume tip de indoire al jantei, existand jante cu cocoasa plata, cocoasa dubla, cocoasa plata dubla sau cocoasa dubla. (H, FH, H2, FH2).

In functie de materialul din care sunt fabricate avem urmatoarele variante: jantele tabla, jante aliaj sau hybrid.

Alegerea jantelor potrivite influenteaza buna functionare a autovehicului. Montarea unei jante mai mari va ingreuna rotile masinii, cauzand probleme de natura tehnica. Totodata, si consumul de carburant poate varia din cauza greutatii suplimentare a jantelor.